El accidente de Payá fue provocado, afirma ganador del Pulitzer David Hoffman en nuevo libro
RTV Martí
23 de junio de 2022

El autor David Hoffman, en la librería Books and Books en Coral Gables, Florida, para presentar su libro
"Give Me Liberty", sobre Oswaldo Payá. (OCB/Alvaro Alba).

Oswaldo Payá (izq.) y Harold Cepero.

El editor del diario The Washington Post, David Hoffman, dijo en entrevista con Radio Martí que la evidencia en cuanto a la muerte del reconocido opositor cubano Oswaldo Payá es clara: un auto embistió al vehículo en el que viajaba junto a otras tres personas cerca de Bayamo, Granma, el 22 de julio de 2012.

El ganador del prestigioso Premio Pulitzer por su estudio sobre la Guerra Fría “The Dead Hand” presentó en Coral Gables, Florida, su nuevo libro sobre la vida del opositor cubano.

A pocas semanas del aniversario de la muerte de los opositores Oswaldo Payá y Harold Cepero, Hoffman confirmó a Radio Martí que para su libro "Give Me Liberty" ("Deme Libertad"), pudo entrevistar a los dos políticos europeos que estaban en el vehículo con ambos ese día: el sueco Aron Modig y el español Angel Carromero.

“Lo que sí sabemos con seguridad es que el carro en que viajaba Oswaldo Payá, que lo conducía Carromero, lo chocaron por atrás, lo embistieron por atrás. Y Carromero perdió el control del auto”, aseveró Hoffman.

“Hay cosas que no sabemos”, añadió. “No sabemos exactamente cómo murieron Oswaldo y Harold Cepero (…) Hay muchas cosas que no tienen respuesta sobre los hechos de ese día. Pero en el libro trato de contar lo que sé que son los hechos y luego dejo como signos de interrogación algunas de las incógnitas”.

Angel Carromero conducido al tribunal de Bayamo el 5 de octubre de 2012.

“En el juicio del Sr. Carromero (en Cuba) por lo que sucedió ese día”, comentó, “nunca se planteó el hecho de que el coche fue golpeado por atrás. Pregunto ¿Por qué?”.

Carromero, desde el inicio, ha dicho que un auto Lada los golpeó. Sin embargo, desde el día del accidente, Modig ha dicho que no estaba consciente de lo que estaba pasando pues estaba dormido y luego lesionado, y en el hospital le envió un texto a su novia en Suecia para preguntar en qué país estaba él.

Hoffman respondió que habló mucho tiempo con Modig sobre este tema, para aclarar lo ocurrido. “Modig se quedó dormido mientras conducían”, dijo, “pero en el último momento, cuando el coche fue embestido por atrás, se puso en posición fetal para protegerse. Así que algo en su mente, claramente reconoció que estaban a punto de estar en peligro. Luego se desmayó y volvió en sí en una ambulancia”.

El sueco Jens Aron Modig tuvo que comparecer en una conferencia de prensa el 30 de julio de 2012 en La Habana.

También hay "otras evidencias" que indican que un auto chocó contra el vehículo que causó la muerte de Payá y Cepero, señaló Hoffman.

“Una de las razones por las que digo que sabemos que el auto fue embestido por atrás es que, después del accidente, tanto Carromero como Modig habían enviado mensajes de texto a familiares y amigos en Europa. Y tengo esos mensajes de texto, escribo sobre ellos en el libro. Dicen que ‘nos pegaron por atrás’”.

Ante la pregunta de que si estos mensajes de texto de Carromero y Modig “indican claramente que ambos dicen que fueron golpeados por atrás”, Hoffman responde que sí.

“En uno de los mensajes, se están citando uno al otro. Uno de ellos cita al otro diciendo que fueron golpeados por atrás. Les envían el mensaje a la gente en Europa de que ‘nos golpearon por atrás’. Y Carromero dice que después de que el auto parara, y lo escoltaran, lo primero que preguntó a la gente que lo jaló fue ¿Por qué nos hicieron esto?”.

Al concluir la entrevista, Hoffman lamenta que nunca hubo una investigación satisfactoria sobre lo ocurrido, y que en el juicio a Carromero celebrado en Cuba no se habló del otro carro aunque el joven político español había denunciado a las autoridades el golpe dado por un Lada.

Oswaldó Payá nació en 1952 en La Habana. En 1988 fundó el Movimiento Cristiano Liberación. En 1999 lanzó al proyecto Todos Unidos, y en el 2002 presentó más de 11 mil firmas para el Proyecto Varela, el cual pedía un referendo sobre las leyes que rigen en Cuba.

En el 2002, el Parlamento Europeo le otorgó el Premio Sájarov a la Libertad de Conciencia, y pocos meses después, en la Primavera Negra de 2003, decenas de impulsores del Proyecto Varela fueron arrestados y condenados a largas penas de cárcel.

Tras su muerte en una carretera cerca de Bayamo en 2012, el diario The Washington Post, la familia Payá y organizaciones de derechos humanos pidieron una investigación independiente sobre el accidente. 

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